Неисправность рабочей цепи электрического штабелеукладчика проявляется как явление недвижения, и неисправность недвижения должна быть сосредоточена на трех аспектах:рабочая цепь, цепь управления и основная цепь.
Схема работы в основном предназначена для решения проблемы замыкания реверсивного контактора; схема управления предназначена в основном для решения управляющего сигнала о том, есть ли тиристор или нет. Производитель укладчика сообщает всем, что основная схема предназначена для решения проблемы возможности питания работающего двигателя.
В первую очередь производитель штабелеров расскажет о том, как проверить рабочую схему электроштабелера.Рабочая цепь в основном включает выключатель питания, переключатель сиденья или рукоятки, выключатель тормоза, пусковой выключатель, катушку контактора и т. д.
При проверке в первую очередь необходимо судить о наличии звука замыкания контактора. Если слышен звук закрытия, это означает, что рабочая схема работает нормально. Если звук закрытия отсутствует, это означает, что рабочая цепь неисправна. При возникновении неисправности в рабочей цепи сначала проверьте, не перегорела ли страховка управления и полностью ли замкнут переключатель сиденья или рукоятки. Некоторые автомобили ненадежны, если переключатель сиденья или рукоятки замкнут после длительного периода использования, что делает невозможным запуск всего автомобиля.
Убедившись, что переключатель сиденья или рукоятки надежно подключен, поверните переключатель направления в другом направлении для пробной поездки. Если слышен звук втягивания, это означает, что катушка контактора неисправна или переключатель направления не имеет хорошего контакта; если звука втягивания по-прежнему нет, это означает, что проблема не в катушке контактора. Вы должны проверить, замкнут ли выключатель тормоза, контактируют ли пусковой выключатель и выключатель питания. хороший.
Если в вышеуказанных частях нет неисправности, возможно, внутренняя неисправность платы управления приводит к отключению цепи катушки контактора, и контактор не может быть запитан. Если это неисправность платы управления, она обычно ремонтируется производителем укладчика.
Во-вторых, это проверка цепи управления электроукладчика.Когда рабочая цепь исправна, если автомобиль по-прежнему не может двигаться, проверьте цепь управления.
Осмотр цепи управления должен быть направлен на проверку наличия импульсов управления тремя тиристорами VS1, VS2 и VS3. При проверке проверьте три импульсных выходных клеммы платы управления в качестве границы и используйте блок напряжения постоянного тока мультиметра, чтобы проверить, есть ли сигнал напряжения на выходной клемме.
Если сигнал есть, значит, внутренняя цепь в норме, следует дополнительно проверить, не распаялась ли и не отсоединилась ли внешняя цепь; если сигнала нет или сигнал слишком слабый, неисправна внутренняя цепь, и можно только заменить плату управления. Производитель укладчика сообщает всем, что если управляющий импульс в норме, следует проверить, есть ли у ускорителя сигнальный выход, или хорошо ли подключен интерфейс между ускорителем и платой управления.
Наконец, проверьте главную цепь электрического штабелеукладчика.В случае подтверждения того, что первые две группы цепей не неисправны, следует проверить главную цепь, когда автомобиль еще не работает. Осмотр главной цепи должен сначала проверить, не перегорел ли главный предохранитель, а затем сосредоточиться на проверке того, повреждены ли три тиристора или поврежден ли конденсатор C; не повреждены ли контакты контактора или механически залипли; Хорошо: Надежна ли проводка двигателя и т. д.
Кроме того, регулятор также оснащен некоторыми датчиками. Когда эти датчики выходят из строя, для защиты регулятора регулятор отключает выход и не может работать. Поэтому в случае проверки исправности вышеперечисленных цепей следует также проверить, нормально ли работают датчик температуры, датчик тока и т.д.
Кроме того, поскольку регулятор скорости снабжен устройством защиты от перегрева, когда температура регулятора скорости слишком высока, регулятор скорости также отключает выход и не может управлять автомобилем: когда температура падает, перезапустите автомобиль.
Производитель штабелёра сообщает всем, что если явление температурной защиты происходит через короткий промежуток времени или сразу после запуска транспортного средства, следует проверить, не неисправен ли датчик температуры или цепь измерения температуры.
