1. Обслуживание гидравлической системы
Электрический штабелер — это разновидность промышленного погрузочно-разгрузочного транспортного средства, работающего от электродвигателя и аккумулятора в качестве источника энергии. Это относится к различным колесным погрузочно-разгрузочным машинам для погрузки и разгрузки, штабелирования, штабелирования и перевозки на короткие расстояния товаров на поддонах. Международная организация по стандартизации ISO/TC110 называет промышленным транспортным средством.
Техническое обслуживание гидравлической системы электроштабелера нельзя игнорировать, поэтому какие аспекты входят в техническое обслуживание:
1. Часто проверяйте уровень жидкости в баке для хранения гидравлического масла гидравлической системы электрического штабелёра. Уровень жидкости должен быть около верхней линии нониуса. Когда гидравлического масла недостаточно,
Масло следует своевременно пополнять, и следует по возможности избегать смешивания гидравлического масла двух разных марок.
2. Проверьте, не засорен ли всасывающий масляный фильтр укладчика, о чем можно судить по шуму после запуска гидравлического насоса.
3. Очистите от пыли и пыли внешнюю поверхность гидравлической системы всего электрического штабелеукладчика, и в то же время сосредоточьтесь на проверке наличия утечек на компонентах и сопрягаемых поверхностях.
4. Если соединение трубы ослаблено, его следует затянуть, но не слишком туго, поскольку слишком сильное затягивание вызовет деформацию и увеличит утечку.
5. Регулярно проверяйте загрязнение гидравлического масла электроштабелера. При проверке вы можете вставить стеклянную трубку в дно резервуара для хранения масла, чтобы взять образец, и бросить его на фильтровальную бумагу. Наличие желтого круга указывает на то, что гидравлическое масло слегка загрязнено, и вам не нужно временно менять масло; если есть темная черная точка, это означает, что загрязнение гидравлического масла отравлено, следует
Немедленное смазывающее гидравлическое масло.
6. После работы проверьте, не побелело ли гидравлическое масло в баке для хранения масла. Если есть, значит, в нем много пузырьков воздуха, и надо попытаться выяснить причину.
2. Метод поддержания деформации вилки
В процессе подъема электрического вилочного погрузчика очень важную роль играют ролики, вилы и вилки, поэтому как ремонтируются эти детали:
1. Капитальный ремонт основного ролика и бокового ролика электроштабелера
Следы износа основного ролика и бокового ролика должны быть равномерными, а предел износа находится в направлении диаметра, основной ролик составляет {{0}},1 мм, а боковой ролик - 0,5 мм, в противном случае его следует заменить.
2. Капитальный ремонт рамы вил и вил электроштабелера.
а. Размер отверстия верхнего и нижнего зажимов вилки электрического штабелеукладчика стандартно составляет 27 мм, а предел использования составляет 29 мм. Когда этот предел превышен, его следует вовремя отремонтировать.
б. Проверьте, нет ли трещин или открытых сварок в месте сварки верхнего и нижнего прижимов вилки. Если есть какой-либо дефект, он должен быть устранен вовремя.
в. Дефектоскопия требуется для несущих частей вилки и поверхности вилки. При появлении трещин их следует вовремя устранять.
д. Во время зимнего отпуска в месте сварки не должно быть трещин и открытых сварных швов, а деформация балки не должна превышать 2 мм. Если защитный каркас деформирован и открыта сварка, его следует вовремя переформовать и приварить заново.
е. Установите полку и вилку, толщина и длина выбранной вилки должны быть примерно равны.
ф. Когда полка и вилка загружены на каретку, верхние плоскости двух вилок должны находиться в одной плоскости, и не должно быть высоты или смещения.
г. Разница уровней между двумя точками вилки превышает 5 мм, разница в длине превышает 10 мм, износ в направлении длины вилки составляет менее 40 мм от стандартного размера, передний конец точки вилки шлифуется в запутанную форму, вилка согнуты и деформированы, или угол между поверхностью вилки и рычагом вилки больше 90 градусов, эти явления следует заменить или отремонтировать.
