Электрический вилочный погрузчик относится к погрузочно-разгрузочной машине, работающей от аккумулятора и электродвигателя. По сравнению с вилочными погрузчиками внутреннего сгорания, он отличается отсутствием загрязнения, низким уровнем шума и простотой в эксплуатации. Он особенно подходит для закрытых каверн с высокими требованиями к температуре и влажности, мастерских с плохой вентиляцией и других мест с повышенными требованиями к окружающей среде.
Разработка электропривода и систем управления в основном сопровождает весь процесс разработки электропогрузчиков. С точки зрения времени он примерно прошел следующие четыре стадии развития. Далее об этом вам расскажут производители электропогрузчиков.
Все первоначальные электрические вилочные погрузчики приводились в движение двигателями возбуждения постоянного тока, а управление скоростью двигателей осуществлялось путем подключения резисторов, изменения напряжения на клеммах аккумуляторной батареи или изменения магнитного потока магнитного поля двигателя. В настоящее время его иногда можно увидеть на более ранних электрических вилочных погрузчиках, которые в основном являются исключенными продуктами.
В 1970-х годах производители электрических вилочных погрузчиков говорили всем, что в Китае электрооборудование, использовавшееся в начале 1980-х, было массовым продуктом. Двигатель по-прежнему приводится в действие последовательным возбуждением и истинным током, а для управления двигателем используется тиристорное устройство новой волны, но управление волновым устройством в основном основано на дискретных компонентах или небольшом количестве интегральных схем.
Система вождения и управления электрическим вилочным погрузчиком в 1980-х годах. Это поколение электрических тележек для поддонов по-прежнему приводится в движение двигателем постоянного тока, хотя также используется тиристорный прерыватель.
Однако производитель электрического вилочного погрузчика сообщил всем, что использует микропроцессор для управления уклоном и подключает его к внешнему блоку. Он может устанавливать тип нагрузки и параметры производительности контроллера, а также выполнять диагностику неисправностей контроллера. Протестируйте и внедрите функцию управления рекуперативным торможением.
Система контроля скорости электропогрузчиков нового поколения — иностранный продукт 1990-х годов. В нем используются силовые полупроводниковые устройства с более высокой рабочей частотой — лампы MOSFET для формирования волнового регулятора двигателя постоянного тока.
Поскольку трубка MOSFET используется в качестве устройства управления переменным током, схема управления плавной волной упрощается, а падение напряжения уменьшается при включении трубки, а тепло меньше: из-за увеличения рабочей частоты (до до 15 кГц и выше) двигатель работает более плавно. Снижение ударной нагрузки: управление измельчителем осуществляется с помощью микропроцессора. В дополнение к настройке параметров производительности и реализации рекуперативного торможения и других элементов управления, он также имеет функции защиты, такие как перенапряжение, перегрузка по току и перегрев, а также имеет функцию самодиагностики неисправностей. . Производители электропогрузчиков всем рассказывают, что этот тип регулятора скорости в основном устанавливается на аккумуляторные погрузчики нового поколения.
