Ежедневное техническое обслуживание вилочного погрузчика является необходимым процессом для непрерывного использования вилочного погрузчика. Техническое обслуживание вилочного погрузчика делится на четыре категории, а именно: ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание первого уровня, техническое обслуживание второго уровня и техническое обслуживание третьего уровня. Ежедневно проводится плановое техническое обслуживание. Обычно техническое обслуживание первого уровня выполняется через каждые 50 часов работы, техническое обслуживание второго уровня — через каждые 200 часов работы, а техническое обслуживание третьего уровня — через каждые 600 часов работы. Только так можно продлить срок службы погрузчика.
Обслуживание вилочного погрузчика:
Для обеспечения нормальной и надежной работы погрузчика, а также для развития потенциальной грузоподъемности погрузчика необходимы регулярные мероприятия по техническому обслуживанию. Меры по техническому обслуживанию обычно включают:
1. Текущее обслуживание после каждой смены.
2. Для технического обслуживания первого уровня, после совокупной работы 100 часов, система работы одной смены эквивалентна 2 неделям.
3. Вторичное техническое обслуживание, после суммарной работы 500 часов, одна смена эквивалентна одной четверти.
1. Текущее обслуживание
1. Очистите грязь, грязь и грязь на вилочном погрузчике. Ключевыми частями являются: рама вилки и направляющая мачты, генератор и стартер, колонка вилки аккумуляторного электрода, резервуар для воды и воздушный фильтр.
2. Проверьте крепление каждой детали, обращая особое внимание на: опору рамы вил, винты натяжения подъемной цепи, винты колес, штифты крепления колес, тормоза и винты рулевого механизма.
3. Проверить надежность и гибкость рулевого механизма.
4. Проверьте наличие утечек, уделяя особое внимание: различным трубным соединениям, дизельному баку, масляному баку, тормозному насосу, подъемному цилиндру, цилиндру наклона, водяному баку, водяному насосу, масляному поддону двигателя, гидротрансформатору, трансмиссии, ведущему мосту, главному редуктору. Устройство, гидравлический рулевой механизм, рулевой цилиндр.
5. Проверка давления в шинах: если давление в шинах недостаточное, его следует дополнить до указанного значения, чтобы убедиться в отсутствии утечки воздуха. Проверьте, не повреждены ли контактная поверхность шины и борт, а также не деформирован ли обод.
6. Проверьте количество тормозной жидкости и воды: проверьте, находится ли тормозная жидкость в пределах диапазона шкалы, и проверьте, не подмешивается ли воздух в тормозной трубопровод. При добавлении тормозной жидкости не допускайте смешивания пыли и воды. При добавлении воды в резервуар для воды используйте чистую водопроводную воду. Если используется антифриз, его следует заливать таким же антифризом. Когда температура воды выше 70 градусов, не открывайте крышку резервуара для воды. Открывая крышку, положите на нее тонкую ткань и не крутите крышку резервуара для воды в перчатках.
7. Проверьте уровень моторного масла, гидравлического масла и электролита: сначала вытащите масляный щуп, протрите щуп, вставьте его, а затем вытащите, чтобы проверить, находится ли уровень масла между двумя линиями шкалы. Уровень масла в рабочем маслобаке должен быть между двумя делениями шкалы; если масла слишком мало, в трубопроводе будет смешиваться воздух, а если масла слишком много, оно будет вытекать из крышки. Электролит батареи также должен находиться между верхней и нижней линиями шкалы, если его недостаточно, долейте дистиллированную воду до верхней линии.
8. Осмотр педали тормоза, педали толчкового хода, педали сцепления и ручного тормоза: нажмите на каждую педаль, чтобы проверить, нет ли ненормальной медлительности или заклинивания. Усилие рукоятки ручного тормоза должно быть менее 300 Н, чтобы убедиться, что ручной тормоз безопасен и надежен.
9. Осмотр ремней, гудков, фонарей, приборов и т.д.: Проверить, соответствует ли натяжение ремней норме, при отсутствии регулировочного запаса или наличии трещин в повреждениях их необходимо заменить; рожки, свет и инструменты должны быть нормальными и эффективными.
10. Удалите осадок из масляного фильтра.
Второй, первый уровень технического обслуживания
Следуйте пункту «ежедневное обслуживание», и добавьте следующие работы.
1. Проверьте давление или вакуум в цилиндре.
2. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана.
3. Проверьте, нормально ли работает термостат.
4. Проверьте, нормально ли работают многоходовой реверсивный клапан, подъемный цилиндр, цилиндр наклона, цилиндр рулевого управления и шестеренчатый насос.
5. Проверьте, нормально ли работает переключение передач трансмиссии.
6. Проверить и отрегулировать зазор между тормозным диском и тормозным барабаном ручного и ножного тормозов.
7. Замените моторное масло в масляном поддоне, проверьте целостность патрубка вентиляции картера и очистите масляный фильтр и фильтрующий элемент дизельного двигателя.
8. Проверьте надежность установки генератора и стартера, чистоту и прочность соединительной головки, а также износ угольной щетки и коллектора.
9. Проверьте натяжение ремня вентилятора.
10. Проверьте, прочно ли установлено колесо, соответствует ли давление в шинах требованиям, и удалите мусор, въевшийся в протектор.
11. Детали и компоненты демонтируются в связи с проведением работ по техническому обслуживанию, и после повторной сборки необходимо провести дорожное испытание погрузчика.
(1) Эффективность торможения на разных уровнях, не должно быть отклонений или зигзагов. На крутых склонах после затягивания ручного тормоза он может надежно остановиться.
(2) Прислушайтесь к ненормальному звуку, когда двигатель работает с ускорением, замедлением, большой нагрузкой или без нагрузки.
(3) После определенного пробега дорожного испытания проверьте, не перегреваются ли тормоза, трансмиссия, картер переднего моста и шестеренчатый насос.
(4) Нормальна ли скорость подъема рамы вилки и есть ли вибрация.
12. Проверьте, не заблокирована ли или не повреждена ли сетка масляного фильтра топливного бака, и очистите или замените сетку фильтра.
Три, два техническое обслуживание
Помимо ведения каждого предмета по технологии первого уровня, добавляются следующие задачи:
1. Очистите масляные баки, сетчатые фильтры и трубопроводы и проверьте их на наличие коррозии и трещин. После очистки не протирать пряжей или тканью с волокнами.
2. Очистите гидротрансформатор и коробку передач, проверьте износ деталей и замените новым маслом.
3. Проверьте подшипник вала коробки передач и при необходимости измените направление поперечного вала карданного шарнира.
4. Проверьте состояние крепления каждой части ведущего моста и наличие утечек масла, а также очистите отверстие для воздуха. Разберите и осмотрите главный редуктор, дифференциал и колесный редуктор, отрегулируйте осевой зазор подшипника и добавьте или замените смазочное масло.
5. Разберите, отрегулируйте и смажьте переднюю и заднюю ступицы и переставьте полуоси.
6. Очистите тормоз и отрегулируйте зазор между тормозным барабаном и фрикционной пластиной тормозной колодки.
7. Очистите рулевой механизм и проверьте свободный ход рулевого колеса.
8. Разберите и очистите шестеренчатый масляный насос, обратите внимание на износ шестерен, корпуса и подшипников.
9. Разберите многоходовой клапан, проверьте зазор между штоком клапана и корпусом клапана и не разбирайте предохранительный клапан без необходимости.
10. Проверить наличие повреждений или трещин на поворотном кулаке, согласование между шкворнем рулевого моста и поворотным кулаком, а также износ соединений продольных и горизонтальных рулевых тяг и рулевого рычага.
11. Снимите шины, очистите от ржавчины и покрасьте диски, проверьте внутренние и внешние шины и колодки, замените их и накачайте в соответствии с правилами.
12. Проверить соединение и крепление деталей ручного тормоза, отрегулировать рабочий ход рычага ручного тормоза и педали ножного тормоза.
13. Проверьте электрогидравлический удельный вес аккумулятора. Если он не соответствует требованиям, его необходимо снять и зарядить.
14. Очистите резервуар для воды и масляный радиатор.
15. Проверить, не деформированы ли полки и рамы, снять и вымыть ролики, надежно ли закреплены крепления, при необходимости добавить сварки.
16. Разберите и осмотрите подъемный цилиндр, цилиндр наклона и рулевой цилиндр и замените изношенные уплотнения.
17. Проверьте все датчики прибора, предохранители и различные переключатели и при необходимости отрегулируйте их.
В-четвертых, смазка всего автомобиля
Для нового вилочного погрузчика или вилочного погрузчика, который давно перестал работать, в течение двух недель после начала использования, для подшипников, которые необходимо смазывать, при смазке используйте новое масло, чтобы выдавить все старое масло и смазать его более чем дважды. При этом обратите внимание на следующие моменты:
1. Перед смазкой следует удалить грязь с масляной крышки, масляной пробки и масляного ниппеля, чтобы предотвратить попадание грязи в механизм.
2. При впрыскивании смазки с помощью смазочного шприца ее следует вводить до тех пор, пока части каждого компонента не объединятся, чтобы выдавить смазку.
3. Сезонные смазки (масла и т.п.) следует заменять летом или зимой.
