Причинами частого выхода из строя стартера являются:
1. После включения стартер работает на холостом ходу. Это указывает на то, что одностороннее зацепляющее устройство проскальзывает или повреждено, пружина амортизатора сломана, ротор и статор трутся, а также имеется локальное короткое замыкание в катушке магнитного поля или обмотке якоря.
2. Медленная и слабая работа. Помимо низкой температуры, из-за которой смазочное масло становится гуще, сопротивление велико, а емкость аккумулятора недостаточна, основная причина кроется внутри стартера. Якорь и магнитный полюс могут потереться из-за ослабленных подшипников, обмотка возбуждения или якоря имеет местное короткое замыкание, слишком сильно изношена щетка, недостаточное давление пружины щетки, плохой линейный контакт, слишком большое контактное сопротивление щетки. большой, а поверхность коммутатора обожжена или загрязнена.
3. Магнитное колесо стартера и магнитное кольцо маховика плохо зацеплены. Зубчатое кольцо маховика плохо зацеплено. Зубчатое кольцо маховика деформировано и сломано, центральные линии шестерни и зубчатого кольца не параллельны из-за неправильной сборки, а ход магнита электромагнитного переключателя неправильно отрегулирован.
4. Шестерня стартера и зубчатый венец маховика закусаны и не могут быть выведены из зацепления. Поверхность шестерни шероховатая, зацепление слишком тугое, приводное устройство заклинило на валу якоря стартера, контакты электромагнитного переключателя спечены.
5. Стартер работает плохо и издает ненормальный шум. Если стартер не запускается, когда автомобиль холодный или горячий, это свидетельствует о том, что неисправность находится внутри. Легко заводится, когда машина горячая, но слабо запускается, когда машина холодная. Хорошо работать на холостом ходу, когда машина холодная или горячая, но слабая после зацепления. В общем, батареи недостаточно. Нажмите кнопку запуска. Если стартер не вращается, быстро отпустите его и проверьте, нет ли дыма и тепла.
Существует четыре причины ненормальных шумов в стартере:
а. Основная цепь стартера подключается, когда приводная шестерня вилочного погрузчика не входит в зацепление с зубчатым кольцом и раздается щелкающий звук шестерни.
б. Когда два зубца приводной шестерни вилочного погрузчика и зубчатое кольцо маховика прилегают друг к другу, основная цепь стартера подключается, и раздается звук щелчка шестерни.
в. После включения стартера корпус стартера трясется. Это вызвано ослаблением крепежных болтов, поэтому машину следует остановить и затянуть.
д. Во время движения дизельного вилочного погрузчика ведущая шестерня и маховик сталкиваются и издают звук ударов зубьев друг о друга. Это связано с тем, что расстояние между торцом ведущей шестерни и краем торцевой крышки не соответствует требованиям. Необходимо отрегулировать позиционирующие винты на торцевой крышке.
